Autoridad Portuaria Revela Caída de Azulejos en Julio en Túneles de Acceso de Nueva Jersey del GWB mientras Plan de Reparación Crece a $26 Millones desde $8.2 Millones
BERGEN COUNTY, N.J. — Los comisionados de la Port Authority tienen programado votar el jueves sobre un proyecto de 26 millones de dólares para reparar la cámara de anclaje de…
BERGEN COUNTY, N.J. — Los comisionados de la Port Authority tienen programado votar el jueves sobre un proyecto de 26 millones de dólares para reparar la cámara de anclaje de Nueva Jersey del George Washington Bridge y los túneles de acceso del nivel inferior en el lado de Nueva Jersey. Los documentos de la agencia revelan que en julio de 2026, “una sección de baldosas de pared desprendidas cayó sobre la vía de acceso”. Bergen TV no pudo encontrar ningún informe público anterior de ese incidente.
El proyecto está propuesto y pendiente de una votación del directorio. No ha sido autorizado.
Lo que solicita la Port Authority
La resolución propuesta es el punto 9 en la agenda de la reunión del directorio del 22 de octubre en 4 World Trade Center: “George Washington Bridge – Autorización del proyecto de rehabilitación prioritaria de los túneles de acceso de Nueva Jersey del nivel inferior y mejoras de drenaje en la cámara de anclaje de Nueva Jersey”. Las reuniones de los comités públicos comienzan a las 12:30 p.m., y se espera que la reunión del directorio sea alrededor de las 12:45 p.m., según la agenda revisada con fecha del 16 de octubre. La reunión se transmitirá en vivo en el sitio web de la Port Authority.
Según el informe del personal:
- La cámara de anclaje alberga “componentes estructurales asociados con el anclaje de los cables principales de suspensión del GWB”.
- Los túneles de acceso de Nueva Jersey del nivel inferior encierran “la interfaz con las carreteras de Nueva Jersey en el nivel inferior”.
- A través de sus programas de mantenimiento e inspección, la agencia encontró que elementos como las baldosas cerámicas “se habían degradado debido a la infiltración de agua”.
El informe no indica dónde en los túneles cayeron las baldosas ni si alguien resultó herido.
De 8,2 millones de dólares en el plan de capital a 26 millones
El Plan de Capital 2026–2035 de la Port Authority enumera el trabajo como proyecto CB04-420, “Rehabilitaciones prioritarias de los túneles de acceso de Nueva Jersey del nivel inferior y mejoras de drenaje”, con 8,2 millones de dólares presupuestados para 2026–2030. El plan anticipaba la construcción en 2029 y 2030, según el informe del personal.
El costo aumentó después de que las cuadrillas retiraran las baldosas de pared deterioradas, escribió el personal: “se expusieron condiciones previamente ocultas que revelaron un deterioro más extenso de lo previsto originalmente, lo que resultó en mayores costos del proyecto y la necesidad de una duración de construcción más larga”. El personal identificó 17 millones de dólares adicionales de la Provisión de Estado de Buen Reparación de la agencia para complementar el financiamiento del plan de capital.
Bajo la propuesta, la Port Authority:
- retiraría y reemplazaría las estructuras de drenaje, canaletas, tuberías y soportes
- instalaría cuencas de captación y tuberías de drenaje suplementarias
- reemplazaría dos marcos y tapas de registros de acceso
- rehabilitaría las paredes y techos de los túneles de acceso
El diseño comenzó en el segundo trimestre de 2026 y se espera que finalice en el segundo trimestre de 2027. Luego comenzaría la construcción y se extendería hasta el primer trimestre de 2030, según el informe.
Cómo se desglosan los 26 millones de dólares
| Componente | Monto |
|---|---|
| Contrato de construcción (sin exceder) | 15,2 millones de dólares |
| Planificación y diseño | 5,7 millones de dólares |
| Asignaciones de la agencia | 3,2 millones de dólares |
| Imprevistos | 1,9 millones de dólares |
La resolución autorizaría a la directora ejecutiva Kathryn Garcia a adjudicar el contrato de construcción “de conformidad con una solicitud de propuestas anunciada públicamente”. No se nombra a ningún contratista.
Una de cuatro autorizaciones del GWB el jueves
El punto es una de cuatro autorizaciones de proyectos del George Washington Bridge en la agenda del jueves, que en total suman alrededor de 284 millones de dólares:
- 117,5 millones de dólares para rehabilitar elementos estructurales de la Trans-Manhattan Expressway en Manhattan
- 70 millones de dólares para rehabilitar parte de la cubierta superior de acero del puente
- 26 millones de dólares para la cámara de anclaje de Nueva Jersey y los túneles de acceso
- 70,9 millones de dólares para los puentes de estacionamiento de autobuses Norte y Sur de la estación de autobuses sobre Broadway en Manhattan
El personal menciona incidentes en mayo de 2026, incluyendo la caída de concreto a lo largo del acceso de la Trans-Manhattan Expressway, en los puntos de la expresway y la cubierta superior. Un punto separado autorizaría 13,5 millones de dólares en planificación y trabajos de acción temprana para reemplazar los sistemas de transporte inteligente en el Holland Tunnel, el Lincoln Tunnel y el George Washington Bridge.
Comentario
Bergen TV solicita comentarios de las relaciones con los medios de la Port Authority sobre dónde ocurrió la caída de baldosas en julio, si alguien resultó herido o si algún vehículo fue impactado, por qué aumentó el costo y si los conductores deben esperar cierres de carriles en el lado de Nueva Jersey durante la construcción. Esta historia se actualizará con cualquier respuesta.
El proyecto está propuesto y pendiente de una votación del Directorio de Comisionados de la Port Authority el 22 de octubre de 2026. No ha sido autorizado.
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