160 Apartamentos y 12,500 Pies Cuadrados de Tiendas Propuestos para el Antiguo Sitio de ShopRite en New Milford; Audiencia de la Junta de Planificación es Esta Noche

NEW MILFORD, N.J. — Un desarrollador quiere reemplazar el antiguo ShopRite vacío desde hace mucho tiempo en River Road con 160 apartamentos en alquiler, tiendas en la planta baja y un local para restaurante. La Junta de Planificación analizará el plan a las 7:30 p.m. el martes 20 de octubre, en las Cámaras del Concejo en el Ayuntamiento, 930 River Road. Es el único asunto nuevo en la agenda de la junta.

El solicitante, 814 River Road Urban Renewal LLC, busca la aprobación preliminar y final del plan de sitio para 810 y 814-820 River Road (Block 501, Lots 9 and 10), un terreno de 4,14 acres en la esquina noroeste de River Road y Dilworth Road, según la solicitud y un aviso legal publicado el 8 de octubre. La solicitud está pendiente; la junta no ha votado y podría aplazar la audiencia para otra fecha.

La solicitud indica que el Lot 10 alberga el antiguo supermercado ShopRite vacío y el Lot 9 contiene un consultorio médico en un antiguo edificio bancario. Todo lo que hay en el sitio sería demolido.

Quién está detrás

El solicitante indica una dirección en 20 Ridge Road, Suite 210, en Mahwah, y un número de teléfono comercial que coinciden con los de Crossroads Companies, una firma inmobiliaria de Mahwah. Una carta de revisión del condado de Bergen del 4 de septiembre lista al contacto del solicitante con una dirección de correo electrónico de Crossroads (xroadsre.com), y el sitio web de Crossroads indica que la firma está “actualmente en pre-desarrollo” de aproximadamente 160 apartamentos de lujo y 12.500 pies cuadrados de comercio minorista en New Milford. La ordenanza PILOT del municipio describe a la LLC como “una afiliada del comprador por contrato” del sitio. Ninguno de los documentos revisados por Bergen TV detalla quién es el propietario de la LLC.

Qué se propone

Según la solicitud y una revisión del 22 de julio realizada por el consultor de planificación de la junta, Phillips Preiss:

• 160 unidades en alquiler en tres edificios: 128 a precio de mercado y 32 asequibles (20%). Ocho de las unidades asequibles están restringidas por edad.
• Edificio C: cuatro pisos sobre un garaje subterráneo, con 152 apartamentos (10 estudios, 46 de un dormitorio, 91 de dos dormitorios y cinco de tres dormitorios), un patio central y una terraza de amenidades en la azotea. El planificador indicó una altura de 49,8 pies; el plan de reurbanización permite 50.
• Edificio A: un piso, con 9.500 pies cuadrados de comercio minorista y las ocho unidades restringidas por edad.
• Edificio B: un local comercial de un piso y 3.000 pies cuadrados con comedor al aire libre.
• 300 espacios de estacionamiento: 158 en el garaje y 142 en superficie, incluidos 47 espacios para vehículos eléctricos.

Estacionamiento

El planificador calculó que las normas residenciales estatales y las proporciones minoristas del municipio requieren 350 espacios, o 315 después del crédito estatal para espacios de vehículos eléctricos. El plan proporciona 300. El estudio de estacionamiento compartido del solicitante, elaborado por Bowman Consulting, indica que la demanda máxima sería de aproximadamente 200 espacios, en un viernes típico entre las 7 y las 8 p.m. Se le pide a la junta que apruebe el estacionamiento compartido entre las viviendas y las tiendas.

Letreros y otras exenciones

El aviso legal enumera variaciones para letreros y un transformador sobre el suelo en el patio frontal de Dilworth Road. La revisión de julio del planificador identificó más exenciones del plan de reurbanización: un retiro de terraza en la azotea (1 pie propuesto, 5 pies requeridos), espacios de estacionamiento compactos y paralelos, un área para perros dentro de un buffer paisajístico requerido y un muro de contención a unos 3 pies de la línea de propiedad de Dilworth Road.

En cuanto a los letreros, la revisión del planificador lista un letrero monumental de 69 pies cuadrados, de 10 pies de altura, donde se permiten 18 pies cuadrados y 6 pies, y dos letreros temporales de alquiler que suman aproximadamente 303 pies cuadrados donde se permiten 4 pies cuadrados. El solicitante presentó planes revisados con fecha del 5 de octubre, y algunas de estas cifras podrían haber cambiado.

Tráfico

El estudio de tráfico del solicitante, elaborado por Bowman Consulting, proyecta aproximadamente 1.048 nuevos viajes en vehículo en un día entre semana, incluidos 93 en la hora pico de la mañana y 81 en la hora pico de la tarde. El estudio concluye que el proyecto tendría un “impacto mínimo” y que el acceso por River Road operaría en nivel de servicio D o mejor durante ambas horas pico.

Elementos pendientes en el expediente

• Ingeniero de la junta: En una revisión revisada con fecha del 19 de octubre, la oficina del ingeniero de la junta, Neglia Group, indica que la solicitud ahora está “considerada completa”. Enumera elementos que siguen pendientes hasta que la junta actúe, incluyendo testimonios sobre entregas, basura, seguridad y remoción de nieve, protección del generador, distancias de visibilidad en ambos accesos y respaldo de las cifras de estacionamiento compartido. Indica que el solicitante debe limpiar e inspeccionar por video la alcantarilla sanitaria justo aguas abajo del sitio, y señala la propuesta del solicitante de reemplazar secciones con pendiente inversa de la alcantarilla existente. El plan elimina 10 árboles y requiere 21 árboles de reemplazo.
• Revisión del condado: River Road es la County Route 41. En una carta del 4 de septiembre, el Departamento de Planificación e Ingeniería del Condado de Bergen solicitó 15 cambios, entre ellos una nueva línea de cordón a 25 pies del eje de River Road, una plataforma de concreto para autobuses en la parada existente y convertir el pasillo de estacionamiento paralelo a River Road en sentido único hacia el norte. El ingeniero del solicitante indica que los planes revisados “abordan sustancialmente” esos comentarios, que siguen sujetos a revisión adicional del condado.
• Alcantarillado y otras aprobaciones: El aviso legal indica que el proyecto podría requerir trabajos de alcantarillado fuera del sitio en un lote vecino en Dilworth Road. La solicitud enumera aprobaciones aún necesarias de la Bergen County Utilities Authority, el Departamento de Protección Ambiental del estado (una aprobación de obras de tratamiento) y Veolia Water, entre otros.

La exención fiscal

El alcalde y el Concejo designaron los dos lotes como área de reurbanización sin expropiación el 16 de diciembre de 2024, y adoptaron un plan de reurbanización el 28 de julio de 2025, según la Ordenanza 2026:01. Esa ordenanza, listada entre las ordenanzas adoptadas del municipio en 2026, autoriza un acuerdo financiero para pagos en lugar de impuestos (PILOT) con el desarrollador. El PILOT tiene una duración de 30 años desde la finalización del proyecto, pero no más de 35 años desde la firma del acuerdo. La ordenanza indica que el alcalde, que es Michael Putrino según el sitio web del municipio, envió la solicitud de exención fiscal del desarrollador y el acuerdo financiero al concejo con su recomendación de aprobación.

La solicitud indica que fue presentada bajo un acuerdo de reurbanización entre el municipio y el desarrollador con fecha del 10 de marzo de 2026. El propio acuerdo financiero está archivado en la oficina del secretario municipal; sus términos de cargo de servicio anual no están en la ordenanza.

El solicitante está representado por el abogado Andy S. Norin de Faegre Drinker Biddle & Reath. Bowman Consulting Group es el ingeniero del sitio, y Minno & Wasko Architects and Planners es el arquitecto.

La solicitud está pendiente ante la Junta de Planificación de New Milford. No se ha otorgado ninguna aprobación. Bergen TV actualizará esta historia después de la audiencia.

Fuentes

• Aviso legal, Junta de Planificación de New Milford, publicado el 8 de octubre de 2026
• Agenda de la Junta de Planificación, 20 de octubre de 2026
• Solicitud de la Junta de Planificación, 814 River Road
• Solicitud de variación
• Archivos de revisión de la solicitud (revisión de Phillips Preiss, 22 de julio de 2026; carta del condado de Bergen, 4 de septiembre de 2026)
• Carta de respuesta de Bowman Consulting, 7 de octubre de 2026
• Análisis de estacionamiento compartido, Bowman Consulting
• Análisis de impacto de tráfico, Bowman Consulting
• Revisión revisada de completitud e ingeniería de Neglia Group, 19 de octubre de 2026
• Ordenanza 2026:01 (acuerdo financiero PILOT)
• Archivos de solicitudes de la Junta de Planificación
• Alcalde y Concejo de New Milford
• Crossroads Companies, página del proyecto en New Milford